Поиски кузовни
Одной из причин сильно затянувшегося ремонта была проблема с поиском кузовни, цифры, которые предлагали повергали в уныние, 30-40 тысяч за ржавые крыши которым необходим ремонт, на самом деле Canecat Предложил достойный вариант сразу, но в Новосибе пока я ломался и искал поближе, в Новосибе наступила зима, странно да? ) И искомую крышу банально завалило снегом по самые помидоры, поскольку помимо сказочной цены в 3000 рублей, она была ещё и самой вменяемой по состоянию было решено ждать весны, поскольку откапывать там её отказались ) Солнечным июльским утром, замечательные люди из желдор экспедиции приехали и забрали сей кузовной элемент и отправили в долгое путешествие в Архангельск. И вот синий наконец то заехал на кузовной сервис, а я укатил в Орёл на слет Админов, на тот момент я ездил на х5, приезжают друзья и говорят что до меня не могли дозвонится с Арха, со связью на поляне слетов не айс, перезваниваю и крайне удивляюсь, мне говорят что синий готов, остался только лоб, беру фонари и зеркала, всеми правдами и не правдами нахожу оригинальный лоб, бразильский, везу всё это в ПЭК страхую и отправляю, сам себе, тут начинается история с Tahoe по итогу я бросаю всё, прыгаю в Икса и еду в Архангельск И что бы вы думали?
ПЭК разбил лоб … Мат ругань, но времени на всё это нет совсем, забираем эз из, прикинули — должен встать, блейзеру скоро в путь, и возни на пересылку еще одного стекла нет, не говоря уже о том, что бы искать оригу.
Ну собственно вот) оба в месте, если бы не друзья, я не представляю даже как бы я решал этот вопрос… Я прыгнул в таху и уехал в Москву, Блейзер приехал следом через неделю.
Первую зиму синий простоял на стоянке, весной подкинули акб и уехали в арендованный гараж. Липучку сняли, поставили купера, верхнюю часть салона разобрали и собрали заново, а в начале лета состоялся первый выезд на ориентирование “Однажды в лесу”