Продолжаем устранять косяки
Ещё в Архангельске, помимо трубок приговорили шаровые опоры с права и верхнюю и нижнюю. После непродолжительных обсуждений и консультаций было решено ехать так, поскольку разбор на месте ставил под угрозу сам перегон машины, а коллективный приговор звучал как надо менять, состояние близкое к криминальному, но не аварийное. По итогу мы прекрасно доехали, и даже проверили отсечку, на 190 машина упирается в стену, честно стремно, первая мысль которая пришла в голову — это же ещё и остановить как то надо! Ибо на тахо тормозов нет с салона, точнее как, они есть но их нет) Посоветовали заехать в карском и посмотреть наличие бу рычагов, мы посмотрели на гору всего. в том числе на рычаги, но от этой идеи отказались так как они были в ещё более худшем состоянии чем мой. Созвонившись с Ромой из автоскана договорился заехать к ним, при замене шаровых выяснилось что многое никогда не трогалось вообще и с очень большой долей вероятности прикручено на заводе, учитывая малый пробег, в который я склонен верить, вполне реально. Но всё же при снятии амортизатора он сказал “хорошего по немножку” и само разобрался, аморты стояли заводские. Пришлось менять и онный. из наличия здесь и сейчас был только мономакс то есть китайский китай с ночной смены на китайском заводе, удивительно но отходили почти год. рычаг с шаровой прекрасно работает и по сей день нижний шар не вспомню, в гараже лежит какой то китайский китай, его ставить не стал, купили по наличию что то условно вменяемое, верхний рычаг Moog.